24 app demo per trasporti e logistica, con i nomi delle aziende cambiati. L'account amministratore è già compilato.
In ogni demo, la cassa Veziv in basso a destra ti dice cosa fa l'app e quali moduli usa. Le app sono in rumeno.
I pallet dei clienti entrano al ricevimento con controllo qualità e temperatura, ricevono un'ubicazione in magazzino ed escono tramite picking sugli ordini, con DDT e slot di banchina prenotato. I servizi di stoccaggio si fatturano mensilmente per cliente, e il reparto confezionamento lavora su ordini di produzione con ricette ed etichette. Qualità IFS, manutenzione, personale, tesoreria e budget sono nella stessa app, per ogni società del gruppo.
Un gruppo con magazzino frigorifero conto terzi, reparto di confezionamento e produzione di formaggi lavora in un unico sistema. Il ricevimento ha controllo qualità e foto, i pallet ricevono ubicazione e scadenza, gli ordini dei clienti diventano picking, documenti di trasporto e fatture, e le tariffe di deposito si calcolano a giornata. Manutenzione dei macchinari, presenze, tesoreria e scambio documenti con le catene di supermercati sono qui.
Il gestionale di un'azienda di autotrasporti internazionali. Il dispatcher vede i viaggi in corso, gli ordini dei clienti, le rotte con i punti doganali e gli allarmi di turno per gli autisti, e ogni camion e ogni autista ha la sua scheda con manutenzioni, documenti e storico. Subvettori, fatturazione e report sul costo al chilometro sono nello stesso posto.
L'azienda di trasporti riceve gli ordini dei clienti, li trasforma in viaggi e li assegna ai propri camion o a subvettori, con cambio rimorchio in deposito quando serve. Il dispatching vede ogni viaggio sulla mappa, le revisioni dei mezzi, le patenti e le carte tachigrafiche sono sotto controllo e i codici UIT restano aggiornati. Fatturazione per viaggio, CMR mancanti e incassi in ritardo si seguono nello stesso programma.
L'ordine di trasloco si compone passo dopo passo: il cliente, gli oggetti da spostare, la stima automatica di volume e squadra, poi una data libera dal calendario. Il pianificatore vede per giorno traslochi, camion e persone, e magazzino, flotta con i rifornimenti e personale stanno nello stesso programma.
Il dispatcher prende l'ordine, sceglie il camion o il subvettore e segue il viaggio sulla mappa, e alla fine vede quanto è costato davvero: gasolio, pedaggi, diaria dell'autista e usura. Ogni camion ha la sua scheda con revisione, assicurazione, officina e consumi, i documenti in scadenza compaiono per tempo e i preventivi si calcolano dagli stessi costi.
Le richieste di trasporto ricevute via email diventano offerte e poi viaggi, e la centrale operativa vede sulla mappa dove si trova ogni camion e chi è libero nelle prossime 72 ore. Flotta, autisti con i loro documenti, subvettori, carburante e fogli di viaggio sono seguiti nell'app, e i viaggi conclusi passano alla fatturazione. Gli autisti hanno un'app dedicata per stati, foto CMR e spese.
Il dispatcher pianifica i viaggi su camion e autisti, vede quali documenti e abilitazioni stanno per scadere e gestisce l'officina interna con i ricambi a magazzino. Costi del gasolio, contratti con i clienti e simulazione della tariffa per una nuova offerta stanno nello stesso posto, e l'autista ha il suo portale con i viaggi del giorno, i problemi segnalati e le spese di viaggio.
Trasportiamo personale e studenti con autobus e minibus per cliniche, fabbriche e scuole. Il programma mostra le corse di oggi con mezzo e autista assegnati, dove si trova ogni veicolo sulla mappa e quali documenti stanno per scadere (revisione, assicurazione, patenti, attestati). Le presenze sono legate alle corse effettuate e per ogni mezzo vediamo le manutenzioni e il costo al chilometro.
Il dispatcher vede ogni trattore e rimorchio, con revisione, assicurazione e manutenzioni, e pianifica i viaggi dal porto ai clienti sugli autisti liberi. Seguiamo il carburante a ogni rifornimento, calcoliamo il bonus degli autisti da chilometri, consumi e puntualità, parliamo con loro in chat sul percorso attuale e tiriamo fuori i report mensili dei costi.
Il gruppo ha società di trasporto in cinque paesi e le gestisce dallo stesso programma: il dispatcher prende gli ordini, pianifica i percorsi e segue i camion sulla mappa, e i documenti di viaggio si caricano da PDF. L'officina interna tiene ordini di lavoro, ricambi a magazzino, manutenzione preventiva e sinistri, con approvazioni per il capo officina e il responsabile tecnico. Fatture, costi per camion e report finanziari si vedono per singola società o per tutto il gruppo.
Gli ordini del negozio online entrano nell'applicazione, il dispatcher li assegna ai furgoni o al corriere e vede il costo di ogni giro (gasolio, alloggio, diaria). In magazzino si vede l'ordine di carico per ogni furgone, l'autista spunta consegne e spese dal pannello corriere, e resi e riprogrammazioni si seguono a parte.
L'azienda ha 30 camion e 30 rimorchi e l'app segue ciascuno: revisione, assicurazione, ADR, tachigrafo e stato tecnico. Per ogni autista si vedono patente, attestati, visite mediche e psicologiche e giorni di ferie. Gli interventi in officina sono registrati con ricambi e costi, e gli avvisi segnalano in anticipo le scadenze.
Registriamo ogni viaggio con camion, autista e tonnellaggio caricato e scaricato, e le perdite oltre il 2,5% risaltano da sole. Le distinte dei clienti vengono importate e abbinate ai viaggi, poi fatturiamo ogni cliente per periodo e seguiamo i pagamenti ai vettori subappaltati.
Il dispatcher riceve l'ordine di trasporto, assegna camion e autista e segue il viaggio fino alla consegna e alla fattura. Il responsabile del parco vede revisione, assicurazione, vignetta e tachigrafo di ogni camion, oltre agli appuntamenti in officina. Il contabile emette le fatture, segue gli incassi e genera i codici UIT per l'e-Transport.
Il gestionale di uno spedizioniere che vende trasporti ai clienti e li acquista dai vettori. Il dispatcher segue ogni viaggio fino al rientro del CMR, le fatture dei vettori arrivano via e-mail e vengono abbinate al viaggio, e la fattura al cliente si genera dal trasporto. I report mostrano il margine per cliente e per viaggio, insieme alla flotta propria e al registro di audit.
Il gestionale di un'impresa di trasporti eccezionali che sposta macchinari, travi e trasformatori. Ogni progetto ha i suoi viaggi, costi e margine, e i percorsi si verificano in anticipo per ostacoli come ponti bassi o cavi, anche con sopralluoghi sul posto. Revisioni, assicurazioni e manutenzione della flotta sono tracciate, e fatture scadute e avvisi arrivano come notifiche.
La merce dei clienti entra dal ricevimento, riceve etichette e ubicazione a scaffale, e gli ordini passano dal picking fino al viaggio. Il dispatcher vede i viaggi diretti e quelli tramite la rete partner, passo dopo passo, e per la flotta restano in vista le scadenze di revisione, assicurazione e tachigrafo. Presenze, stipendi degli autisti e fatture di deposito e trasporto stanno nello stesso posto.
Il gestionale di un gruppo con un magazzino refrigerato in conto deposito, una linea di confezionamento e la vendita di prodotti alimentari. La merce dei clienti entra dal ricevimento con controllo qualità, riceve etichette QR sul pallet, va nell'ubicazione proposta ed esce tramite picking, documento di trasporto e baia di carico, con lo stock visto per proprietario, lotto e scadenza. Ordini, contratti, tariffe per cliente e un portale dove il cliente vede il proprio stock e le consegne sono nello stesso posto.
Ogni trasporto ha il percorso, il camion proprio o il vettore scelto, il prezzo e il costo, e l'app propone i vettori adatti per tratta, tariffa al chilometro e valutazione. La mappa mostra i camion e le deviazioni dal percorso, i codici UIT per le merci a rischio fiscale sono sempre aggiornati e i centri di costo e i report mostrano il margine per cliente e per viaggio.
Trasportiamo pallet e roll per catene di negozi e distributori, in Romania e all'estero. Gli ordini arrivano dal portale clienti, li raggruppiamo sui camion, pianifichiamo i percorsi e seguiamo i viaggi, e gli autisti hanno la loro app per fermate, documenti scansionati e diaria. Nello stesso programma teniamo flotta, officina, rifornimenti, fornitori e il costo reale per viaggio, cliente e camion, e le fatture partono in automatico secondo regole.
Gli ordini di trasporto arrivano via e-mail o telefono, vengono affidati a un vettore partner o a un camion proprio e il margine si vede su ogni viaggio. Pratiche doganali, fatture elettroniche, incassi con solleciti e pagamenti ai vettori partono dagli stessi dati, sincronizzati con la contabilità.
L'azienda gestisce gli ordini di trasporto in Europa con percorso, frontiere, camion e autista, mentre gli ordini affidati ad altri vettori si seguono a parte con il margine di ciascuno. Gli autisti presentano le note spese del viaggio, e l'app tiene anche carburante, manutenzioni, clienti e fatture.
L'azienda trasporta sabbia, ghiaia e pietrisco dalle cave in Romania a cantieri e cementifici in Slovacchia e Ungheria. Gli ordini dei clienti sono divisi in viaggi, ognuno con camion, autista, percorso, tonnellate caricate e scaricate e prezzo. Nella stessa app ci sono la flotta con revisioni, assicurazioni e vignette, i documenti degli autisti, i trasportatori partner con le loro tariffe e i report su tonnellate, viaggi e costi.
In una demo ti mostriamo i moduli su un esempio vicino alla tua azienda e parliamo di cosa andrebbe adattato.
